中国铁建十四局副总经理兼成绵乐客专指挥长许兰民介绍，总投资405亿元的成绵乐铁路客运专线线路北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、青神、乐山，直抵至峨眉山下，全长312公里。全线的铺轨任务包括：正线铺轨646公里，车站的站线铺轨105公里，计划2013年年底实现全线接轨铺通。

　　许兰民说，成绵乐铁路客运专线自2009年7月开工建设以来，历时41个月，先期开始了新都东、青白江、广汉北、旌阳、德阳、罗江东等车站道岔的铺设工作；承建的全线铺架基地也于上月18日顺利通过质量、安全等相关验收。

　　在位于成都市成华区的成绵乐客运专线铺轨现场，中国铁建十四局铺轨总指挥罗永振告诉记者，2日开始的轨道铺设作业属于全线第一阶段的铺轨任务，包括正线231公里，站线45公里，联络线62公里，一共是439公里。按照计划，工人们每天要铺设24根500米的长钢轨，长度达到6公里。这个月底就可以铺到德阳市的旌阳站。明年6月底，往北通往绵阳、江油的线路就能铺通。

　　成绵乐客运专线设计行车时速200公里，从成都出发，不到一个小时就能到达南面的乐山和北边的绵阳。通车后，向北通过成都至西安客运专线，可与郑西、京广客运专线相连，向南则可以通过成都到贵阳的客运专线，与正在建设的贵广铁路相接，最终实现绵阳至北京8小时、成都至广州6小时的铁路铁路高速通达。